本年以来，尽管国内能源电板产能敷裕的声息连续于耳，但在上半年能源电板扩产势头依然不减。

据盖世汽车不都备统计，本年上半年，能源电板企业在国表里新投建容貌计算56个，总投资金额超1902亿元，辩论能源电板产能超626GWh。

窘境扩产，感性为先

尽管2024年上半年能源电板新投建容貌不停，但与前年动辄百亿的投资容貌比较，本年的投资金额趋于感性。

据盖世汽车不都备统计，本年上半年百亿级容貌仅有6个，波及的企业包括比亚迪、亿纬锂能、力华电源、巨电新能源以及孚能科技。

其中，比亚迪的百亿级容貌在上半年有两项新裸露。1月4日，比亚迪(徐州)钠离子电板容貌开工，该容貌野心年产能为30GWh，主要坐褥钠离子电板电芯以及PACK等关联配套家具。随后在6月1日，该容貌备案，并获徐州经济技艺开发区管委会批复。

不异在膨胀之路上快马加鞭的还有孚能科技，其位于广州的年产30GWh能源锂电板坐褥基地中的机电工程容貌于3月4日启动开采；6月29日，该基地开动试投产。

据悉，该基地的合座开采实验包括电芯车间、化成车间、PACK车间、能源站房等单体的机电安设工程。该容貌建成投产后，将收尾年产30GWh能源电板的产能，有望带动正极材料、硅碳负极、锂电开采等一批高下流配套产业落户广州。

而亿纬锂能则将其百亿投资领土拓展至国外。3月24日，据英国泰晤士报，亿纬锂能正在就英国投资建厂进行洽谈，瞻望投资至少 12 亿英镑，约合东谈主民币108亿。

据报谈，亿纬锂能但愿在考文垂(Coventry)外围修建一个 20 GWh 的电动汽车能源电板工场，限制最终可能会达到 60 GWh，届时将成为英国最大的超等工场，瞻望昔日数周将签署关联公约。

需要指出的是，在市集竞争与潜在产能敷裕的双重压力下，能源电板扩产容貌除了投资金额有所下降外，致使有两项能源电板新投建容貌出现短命。

3月19日，科翔股份公告称，经与信丰县政府友好协商后，休止一年前坚贞的20亿元6GWH钠离子新能源电板容貌。

据公告表现，公司与信丰县东谈主民政府坚贞投资意向合同书后，两边并未达成肃肃投资公约，公司亦未有任何相应的资金支拨。

5月30日晚间，安徽江淮汽车集团股份有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司双双发布公告，决定休止此前与比亚迪旗下弗迪电板等企业结伙建厂事项。

公告表现，结伙框架公约签署后，公司对拟组建结伙公司关联方及出资的专利技艺等进行了尽责探听和评估，并与和洽关联方就结伙事宜进行了疏导，但未能就结伙事宜达成一致。经审慎计划并与和洽各方协商一致，决定休止本次结伙框架公约。

据悉，安凯客车、江淮汽车、弗迪电板、浙储能源于2022年9月达成框架公约，四方拟共同投资诞生一家结伙公司，并由结伙公司开采新能源能源电板坐褥工场，开展能源电板容貌。

固态电板与钠电板容貌投资热度不减

尽管市集投资趋于感性，但固态电板与钠电板等新技艺照旧投资的热土。

固态电板凭借其中枢上风——更高的能量密度、不凡的热厚实性能及增强的安全属性，精确对接了电动车市集对长续航与高安全性的遑急需求。据盖世汽车不都备，本年上半年，(半)固态电板与钠电板签约及开工容貌数目达到了18项，其中有11个容貌为签约开工，总投资额超385亿元东谈主民币，产能瞻望将跳跃125GWh。

该规模开工及签约的主体包括华菱集团、巨电新能源、中固期间、合源锂创以及湖南久森安高级。其中，巨电新能源100亿元的容貌与湖南久森安高的年产30GWh的容貌尤为细心。

2月29日，山西孝义经济开发区管委会、山西鹏飞集团有限公司、福建巨电新能源股份有限公司举行年产10GWh固态锂电板及PACK制造坐褥容貌签约典礼。

把柄公约实验，签约各方将投资约100亿元，在孝义经济开发区开采年产10GWh固态锂电板及PACK制造坐褥容貌，涵盖电芯车间、电解液库、能源中心等，专注于固态锂电板技艺研发及电板拼装制造，可平时应用于能源、储能等规模。

5月20日，久森新能源与四川安高和洽，收效举行固态电板中试启动典礼。该容貌野心分三期收尾固态电板研发坐褥和上市。一期依托郴州锂电板产业连续院，诞生固态电板连续中心，运用久森安高现存的产线进行改革和提质，已于6月18日开动收尾量产；二期总投资20亿元建成15GWh产能的能源固态电板坐褥线，现在已与华为达成初步策略和洽公约；在前两步完成后，三期野心再投资30亿，扩产至30GWh，年产值达到200个亿。

钠电板依靠低老本、资源丰富性以及在特定性能上的上风，被视为有望冲突锂资源瓶颈、收尾电板老本下降的普遍选项。

上半年，钠电板关联的扩产容貌有7个，总投资额跳跃170亿元，辩论产能达46GWh，扩产主体包括比亚迪、华钠新能源、科翔股份、昆宇电源以及钠能期间等。

现在，我国半固态电板与钠电板正加快插足交易化应用阶段。据中国汽车能源电板产业改换定约发布的数据表现，2024年上半年，我国半固态电板和钠离子电板收尾了装车，半固态电板的装车量为2154.7MWh，钠离子电板装车量为1.5MWh。

值得顾惜的是，从投资主体看，本年上半年，(半)固态电板与钠电板新投建的容貌中头部企业身影较少，大都所以初创企业及二三线企业为主。?

出现上述风物或有以下两个原因。最初，在结尾市集竞争强烈、产能清库压力下，使得能源电板价钱握续走低。稀有据表现，2024年6 月，磷酸铁锂储能电芯均价 0.41 元 / Wh，环比下落 4.2%。这一降幅使得初创及二三线企业的老本底线濒临严峻挑战。

其次，能源电板规模“两强”鼎峙的方位短期内仍难以撼动。面对此大胆人体艺术，有技艺实力的初创及二三线企业以新技艺和新市集机为突破口，以确保能在强烈的市集竞争中收尾“换谈超车”。(盖世汽车 Loey)